Решено: как компания по доставке хозтоваров смогла экономить до 2.5 миллионов в год на автоматизации логистики

На одного наемного водителя из компании-подрядчика, в среднем, приходилось по 6 точек в день. Но там заявляли, что с таким количеством они не справляются из-за пробок, и постоянно советовали арендовать дополнительные машины. Стоит ли говорить, что на таких условиях было невыгодно работать уже сейчас, а каждая новая машина вычитала из бюджета еще шесть тысяч каждый день.

Кроме того, приходилось постоянно спорить с подрядчиком и противостоять его аргументам в духе «Мы лучше знаем», «Пробки 10 баллов» и «Мы уже 20 лет в этом бизнесе». И хотя прежний опыт работы показывал, что такой объем доставки вполне реально «закрыть» и четырьмя курьерами, но водители жаловались на переработки, просили повышения и сверхурочные, а логист никак не мог проверить правдивость их слов.

— Если получится сократить даже одну машину хотя бы пять раз в месяц, то это уже очень выгодно, — резюмировали в компании.

Экономия до 2.5 миллионов в год

Мы должны были научить логиста строить оптимальные маршруты, сидя за три тысячи километров от Москвы. Поэтому внедрили в его работу Zig-Zag:

1. Загрузили в сервис все 30 адресов и желаемое время доставки;
2. Учли условия работы для каждого водителя и грузоподъемность автомобилей;
3. На телефоны водителей поставили мобильное приложение — чтобы логист мог отслеживать трек и точное время доставки.

Теперь отпала необходимость вручную прописывать план для каждого водителя — сервис делает все автоматически, учитывая время работы курьеров, вместительность их машины, перерывы, пробки на дорогах и даже режим работы отелей.

Алгоритм выстроил наиболее оптимальный маршрут и выяснилось, что не нужно нанимать дополнительных водителей. Более того, с перевозками справятся даже три курьера, вместо пяти. Чтобы подтвердить эту теорию, мы несколько дней подряд отправляли их в тестовые рейсы.

У каждого водителя был свой маршрутный лист, в котором с точностью до минут было прописано время прибытия на точку. Им больше нельзя было выбирать последовательность адресов самим, потому что «Я лучше знаю город» и «Мне так удобно». Впрочем, даже при десятибалльных московских пробках курьерам удавалось следовать графику и приезжать на место вовремя.

Правда, с предыдущим подрядчиком нашим клиентам пришлось расстаться. На таких условиях он работать не согласился. Но компания практически сразу заключила договор с другим — . Новым партнерам понравилось, что все маршруты уже выстроены, и их водители точно не будут перерабатывать.

Итого за один месяц:

1. Мы внедрили Zig-Zag в работу компании;
2. Научили логиста как построить оптимальный маршрут:
3. Помогли не только не нанимать новых курьеров, но и сократить водителей, и тем самым сэкономили компании до двух с половиной миллионов рублей в год. Эти деньги раньше неэффективно вкладывались в логистику.