В России развивается караванинг
Однако дальнейшее развитие караванинга сдерживает нехватка специализированной инфраструктуры — оборудованных стоянок, инженерных коммуникаций и сопутствующих сервисов.
По данным отраслевого проекта RV Land, на май 2026 года в России насчитывалось около 32,2 тыс. владельцев автодомов, жилых прицепов и других видов техники для путешествий. Количество объектов, принимающих туристов с автодомами, к июлю достигло 469. При этом в данную статистику входят не только специализированные кемпинги, но также базы отдыха и стоянки с различным уровнем оснащения.
«Караванинг постепенно перестает быть нишевым увлечением и становится самостоятельным сегментом внутреннего туризма. Спрос на такой формат уже сформирован, однако инфраструктура пока развивается неравномерно. Путешественнику необходимо заранее понимать, где он сможет безопасно остановиться, подключиться к электричеству и воде, пополнить запасы и воспользоваться базовыми сервисами», — говорит основатель «М9 девелопмент» Максим Морозов.
В 2027 году на территории загородного курорта Гранд Селигер силами этой компании планируется открыть первую площадку для караванеров, оснащенную системами подключения к электричеству и воде, санитарными модулями, пунктами обслуживания систем автодомов, зонами сбора отходов, а также доступом к объектам питания, отдыха и другой инфраструктуре. 
Современный кемпинг для автодомов должен предусматривать удобный подъезд и возможность маневрирования крупногабаритного транспорта, подключение к электроснабжению, доступ к питьевой и технической воде, санитарные модули, места для сбора отходов и обслуживания систем автодома. Дополнительными преимуществами становятся охраняемая территория, интернет, прачечная, кафе, магазин и зоны отдыха.
Нехватка таких объектов особенно заметна около природных достопримечательностей. В результате путешественники вынуждены останавливаться на необорудованных территориях, что снижает качество и безопасность отдыха.
Развитие караванинга способно стать дополнительным драйвером региональной экономики. Владельцы автодомов, как правило, путешествуют по протяженным маршрутам, посещают несколько территорий за одну поездку и пользуются услугами местного бизнеса.
Для регионов ценность караванинга заключается не только в росте туристического потока. Такие путешественники расширяют географию посещений, дольше остаются на маршруте и формируют спрос на услуги малого бизнеса за пределами традиционных туристических центров. Поэтому кемпинговую инфраструктуру целесообразно рассматривать как часть комплексного развития территории, а не как отдельную парковочную функцию.
Одним из перспективных направлений может стать создание площадок для автодомов в составе крупных гостиничных и туристических комплексов. Такой подход позволяет путешественникам пользоваться инфраструктурой курорта, а инвестору — расширять аудиторию проекта и создавать дополнительные источники дохода.
Например, «M9 девелопмент» прорабатывает возможность размещения караванеров в рамках туристических проектов компании, реализуемых по всей России, в том числе в таких локациях, как Ладожское озеро республики Карелия и поселок Териберка в мурманской области.
Формирование сети современных кемпингов может увеличить продолжительность поездок, распределить туристический поток между несколькими локациями и создать новые точки роста для малого бизнеса.