НАВИТОРИНГ Х 2021 – тренды мониторинга транспорта
В Москве проходит 10-ая ежегодная конференция производителей, интеграторов и операторов IT-систем для управления транспортом Навиторинг-2021. Форум собрал более 300 участников со всей России. Главная тема юбилейного Навиторинга — анализ рынка телематики и тенденции его дальнейшего развития.
Борис Паньков, генеральный директор Omnicomm:
«За 10 лет многое поменялось. Рынок из молодого, развивающегося стал зрелым. И
Навиторинг из небольшого междусобойчика стал центральным мероприятием отрасли.
Вокруг нас стали сплачиваться другие команды. Я знаю, как минимум, пять
мероприятий, которые были приурочены к Навиторингу. Рынок укрупняется. На любом
зрелом рынке падает маржа, начинает работать демпинг. Рынок подошел к такому
этапу зрелости, когда намечается следующий переход в технологии, стоящие над системами
мониторинга».
Анна Шишакова, руководитель отдела продаж NAVTELECOM:
«Структура рынка изменилась. Более слабые компании ушли с рынка, но в целом
отрасль двигается вперед. У рынка телематики есть будущее и он будет жить». Андрей Гаврош, начальник отдела продаж TECHNOTON:
«Мы видим по запросам, что клиенты хотят чего-то более сложного. Идет
дооснащение установленных систем какими-то дополнительными датчиками.
Происходит сегментация по решениям. Даже, если дороги заполнят беспилотники,
мне кажется, телематика все равно останется. Мы найдем — что контролировать». Евгений Ерохин, генеральный директор «Аруснави Электроникс»: «Заказчик стал многое упрощать в работе.
Наблюдается тенденция перехода в беспроводной рынок: беспроводные реле, датчики
температуры, датчики уровня топлива. Клиенты стали упрощать работу своих
монтажников. Через несколько лет установка оборудования будет упрощена так, что
мы взяли в руку аппарат, прилепили к корпусу — вот и весь монтаж». Дмитрий Журавлев, управляющий партнер ГК «МОНТРАНС»: «Если говорить про цифровизацию водителя, это
нас ждет в ближайшее время. Переход к беспилотному транспорту находится в
отдаленной перспективе. Погодные и дорожные условия в России не позволят в
полной мере применять беспилотники. В связке „дорога-автомобиль-водитель“
человек всегда будет оставаться слабым звеном. Поэтому, в ближайшее время
наиболее востребованными данными телематики будут параметры состояния
водителя». Владимир Макаренко, директор по развитию Fort Telecom: «Телематика больше не будет просто общением
автомобиля и сервера. Это будет общение „автомобиль-автомобиль“, где каждая
машина станет частью большой сети. Это как муравьи, которые строят большой
муравейник и каждый знает — кто куда ползет. Эти технологии будут предупреждать
аварии и показывать автомобилям — с какой скоростью нужно двигаться, чтобы
всегда попадать на зеленый светофор. Машины будут обмениваться данными с
дорожной инфраструктурой и с интеллектуальными транспортными системами.
Мониторинг транспорта становится малой частью большой транспортной
инфраструктуры, для которой нужны будут новые технологии и это будет вызов для
производителей систем мониторинга транспорта».
