Кризис чипов Nexperia снова парализует автомобильные цепочки поставок

Причиной срыва поставок стало вмешательство Нидерландов, которые в сентябре взяли под контроль европейское подразделение Nexperia из соображений национальной безопасности. В ответ китайское руководство приостановило экспорт чипов с завода в Дунгуане, что сразу отразилось на производственных линиях Nissan, Honda, Bosch и других крупных автопроизводителей.

Проблема усугубляется тем, что чипы Nexperia глубоко интегрированы в автомобильные модули, а замена их другими поставщиками требует времени на тестирование и сертификацию. Практика «just-in-time», при которой компании держат минимальные запасы комплектующих, сделала отрасль особенно уязвимой.

Кроме того, Китай потребовал расчёты в юанях для возобновления поставок, что усложнило финансовые и логистические процессы для европейских и американских компаний. Эксперты предупреждают, что кризис показал зависимость глобальной автомобильной отрасли от китайских производителей даже самых «обычных» компонентов, предоставляя Пекину значительные рычаги влияния.

Автопроизводители уже сокращают выпуск автомобилей и ищут альтернативных поставщиков чипов, однако сертификация новых компонентов может занять до года. Аналитики считают, что диверсификация цепочек поставок и создание резервов станет неизбежным и дорогостоящим шагом для отрасли.