Каспийский апгрейд: почему Астрахань становится главным хабом для торговли с Ираном, Средним Востоком и Индией

25–27 ноября 2026 года в Астрахани пройдет IV Международный форум «МТК Север-Юг — новые горизонты и возможности» — ключевая площадка для обсуждения альтернативных логистических маршрутов в условиях меняющейся логистической конъюнктуры. Примут участие представительные делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, Омана, Индии, ОАЭ, а также стран СНГ, Южной Азии и Восточной Африке. Все эти страны находятся в ареале МТК Север-Юг.

В программе — закупочные сессии с покупателями из этих стран с помощью переводчиков от форума, экскурсии по портам и обсуждение новых инструментов для экспорта на эти премиальные рынки.

В 2024 году грузооборот портов Астраханской области превысил 6.2 млн тонн — 95% из которого в направлении Ирана, в 2026 году произошел дальнейший рост до 8 млн тн. Грузооборот Махачкалинского порта также бъет рекорды, успешно нарастают перевозки судами «река-море» из речных портов на Волге сразу в Иран. Всего по транскаспийской ветке МТК Север-Юг в 2026 году ожидается рост грузооборота до рекордных показателей более 9 млн тн. что подчеркивает стратегическую роль МТК Север-Юг в новой конфигурации международной логистики Евразии.

Астраханская область — ключевое звено транскаспийского маршрута МТК Север-Юг, связывающего Россию с рынками Ирана, Среднего Востока и Южной Азии. Совокупные действующие перегрузочные мощности портов Астрахань и Оля оцениваются в 16 млн тонн в год и строятся новые порты. По прогнозам экспертов, к 2030 году общий грузопоток по коридору достигнет 35 млн тонн, при этом морские перевозки по транскаспийскому маршруту вырастут до 15 млн тонн ежегодно. Перераспределение глобальных транспортных потоков все активнее смещает акценты с традиционных морских маршрутов на сухопутные и каспийские направления, и Астрахань, расположенная на пересечении ключевых торговых путей, становится узловой точкой этой логистической трансформации.

Организаторы планируют расширить географию форума: ожидается, что число стран-участниц вырастет с 15 до 22, а общее количество делегатов превысит 350 человек в очном формате. В программе заявлены выступления логистических компаний из России, Ирана, Казахстана, Туркменистана, Ирака, Афганистана, Турции, Омана и ОАЭ, которые уже сегодня и сейчас раскатывают маршруты МТК Север-Юг.

Представительные делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана и Индии примут участие в бирже экспортно-импортных предложений. Отдельное внимание будет уделено «закупочным сессиям» для российских экспортеров от региональных Центров поддержки экспорта — встречи с покупателями из Ирана, Ирака, Афганистана и Пакистана пройдут с участием профессиональных переводчиков.

Инвестиционная составляющая форума также получит развитие: эксперты представят перспективные проекты по развитию инфраструктуры коридора, включая строительство новых терминалов для перевалки зерна, растительного масла и нефтепродуктов в Астраханской области, а также контейнерных терминалов.

Напомним, что в рамках МТК Север-Юг предусмотрено более 100 инвестиционных проектов общей стоимостью 38 млрд долларов, и форум станет площадкой для поиска инвесторов и партнеров. По оценкам организаторов, экономический эффект для Астраханского региона от развития транскаспийского маршрута может составить более 5 млрд рублей дополнительных налоговых поступлений ежегодно и создание не менее 1,5 тыс. новых рабочих мест в логистической и портовой инфраструктуре.

«МТК Север-Юг — это не просто транспортный проект, а инструмент обеспечения экономического суверенитета. Коридор проходит через территории дружественных стран, минимизируя риски, связанные с геополитической нестабильностью. Интерес к маршруту очевиден: если в 2022 году объем перевозок составлял 18 млн тонн, то в 2024 году он достиг уже 24 млн тонн, а к 2030 году, по поручению Президента, стоит задача увеличить этот показатель как минимум в 1,5 раза», — отметил на прошлогоднем форуме и.о. председателя Правительства Астраханской области Илья Волынский.

Эти слова подтверждаются динамикой перевозок: коридор «Север-Юг» становится не просто альтернативой, а приоритетной артерией для евразийской торговли.

Участие в IV Астраханском международном форуме — это возможность для бизнеса не только получить актуальные знания и инструменты для работы на перспективных рынках Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, стран Среднего Востока и Восточной Африки, но и напрямую заключить контракты с ключевыми игроками этих рынков. Организаторы обещают, что программа 2026 года будет бизнес-ориентированной, а география участников — самой широкой за всю историю форума.