Дмитрий Смычковский рассказ о трёх новых проектах Airbus
Первый предложенный компанией самолёт больше всего похож на предсерийный — он практически не отличается от привычных самолётов, вмещает до 200 пассажиров и может пролететь до 3700 километров после полной заправки. Только теперь в конструкцию самолёта входит двигатель, работающий на водороде. На вопрос Дмитрия Эдуардовича о безопасности в пресс-службе уточнили, что жидкий водород хранится в хвосте самолёта.
Второй самолёт отличается не только вместимостью (до 100 пассажиров), но и двигателем. В этом случае используется турбовинтовой двигатель, который также работает на водороде. В этом случае хранилище для топлива гораздо меньше, а дальность полёта ограничивается 2 тысячами километров.
И, наконец, последний проект компании — футуристичный самолёт, который рассчитан на 200 пассажиров. Корпус самолёта выполняет функцию крыльев, такая форма позаимствована у военных самолётов. «Широкий фюзеляж открывает множество возможностей для хранения водорода и компоновки салона», — рассказали в компании Airbus. «Разработка полностью новой конструкции займёт много времени и потребует больших инвестиций, поэтому у такого самолёта меньше шансов на реализацию, чем у предыдущих», — поделился Дмитрий Смычковский. Производитель надеется привлечь своей презентацией внимание других компаний, которые занимаются производством самолётов, чтобы совместными усилиями полностью сократить «углеродный след» в воздухе. Еще предстоит проделать большую работу, чтобы это стало реальностью. Например, аэропортам придется вложить значительные средства в установку необходимой инфраструктуры для транспортировки водорода и заправки топливом #Airbus #Самолёт #Водород #Экология #ZeroE #Дмитрий_Смычковский #Смычковский #Блог_Дмитрия_Смычковского #Смычковский_Дмитрий_Эдуардович
