Инновации в весогабаритном контроле: чипы для грузовиков

Обоснование предложения

В письме, сформированном Андреем Кутеповом, говорится, что транспортные средства, нарушающие параметры максимальных пределов по массе, приводят к огромному ущербу дорожных покрытий и высоким расходам на ремонтные работы. При этом водители могут легко миновать весогабаритный контроль за счет скрытия знаков регистрации авто, что помогает недобросовестным перевозчикам уходить от ответственности.

Для борьбы с мошенничеством можно использовать метки индивидуальной радиочастотной идентификации транспорта. Благодаря небольшим чипам скрыть или подделать номер будет невозможно.

Особенности проблемы

Во многих регионах России грузовики нагружают больше, чем это положено по требованиям действующей нормативно-правовой базы. Например, на юге РФ часто транспортируют зерно, стараются загрузить больше, чем может выдержать дорожное покрытие, что и приводит к ускоренному износу дорог. В этой части страны решением может стать перевозка по железнодорожным путям.

Однако чипирование сможет действовать в любой точке страны. Сегодня в России метки в виде чипов используются для учета и идентификации животных. Например, Ямало-Ненецкий автономный округ начал вести учет оленей с помощью радиометок.

Отсутствие автоматического контроля

Проблема весогабаритного контроля связана не только с недобросовестным отношением водителей и других представителей в сфере грузоперевозок. Самая большая трудность — работа автоматических комплексов.

Специальные рамки в России были введены для автоматического измерения веса и габаритов при прохождении грузового авто через комплекс. Тем не менее, согласно отчету Счетной палаты, не менее половины из 350 проверенных автоматических рамок не работали в 2022 году.

Хотя чипирование машин еще не было введено окончательно, каждое авто обязано проходить предрейсовый технический осмотр.