Независимые АЗС стали продавать АИ-95 дороже мейджоров из-за убытков

Независимые АЗС с конца августа начали продавать бензин марки АИ-95 дороже, чем предлагают сети крупных нефтяных компаний (ВИНКов), сообщили РБК аналитики «ОМТ Консалт». Это «редкая для рынка ситуация», которая в последний раз наблюдалась в конце 2023 года.

На протяжении первых месяцев 2024-го цены у ВИНКов стабильно оставались выше. Но «в июле произошло резкое увеличение цен на независимых АЗС, что привело к сокращению разницы между двумя группами», объясняют в компании. В итоге в конце августа стоимость АИ-95 на независимых заправках превысила «ценник» ВИНКов.

По данным на 1 сентября, собранных с более чем 18 тыс. АЗС, независимые операторы предлагали бензин АИ-95 в среднем по цене 58,64 руб. за литр, тогда как ВИНКи реализовывали его по 58,23 руб. за литр. Таким образом, разница составила 41 копейку, или 0,7%, следует из данных «ОМТ Консалт».

По статистике, около 33% АЗС в России принадлежит ВИНКам, тогда как оставшиеся 67% — независимые сети. Но по доле продаж бензина и дизельного топлива вертикально интегрированные компании занимают около 73% рынка, оставляя остальным операторам только 27%. При этом традиционно независимые АЗС стремятся удерживать цены ниже, активнее давать скидки по программам лояльности, чтобы быть более конкурентоспособными и привлекать потребителей, говорит Максим Дьяченко, управляющий партнер и член правления «Пролеум» (крупнейший частный трейдер в России).

Но из-за высоких оптовых цен независимые игроки вынуждены поднимать цены на АИ-95, объясняют в «ОМТ Консалт». В конце августа маржинальность продаж бензина этой марки (разница между стоимостью топлива в мелком опте и рознице) стала отрицательной, что усилило тренд. За период со 2 по 9 сентября в среднем по России (за исключением Дальневосточного федерального округа) она составила минус 1,57 руб. за литр. «ВИНКи, соответственно, менее подвижны, так как являются участниками такого негласного соглашения с правительством: они получают демпфер (механизм выплат со стороны бюджета в адрес НПЗ для стабилизации цен на топливо. — РБК) и держат цены в пределах инфляции», — говорит Дьяченко.

Помимо демпфирующего механизма, у ВИНКов больше возможностей для маневра, поскольку они могут получать прибыль на разных этапах переработки и продаж, добавляют аналитики «ОМТ Консалт». «Независимые сети не могут позволить себе торговать в убыток, в то время как у ВИНКов есть полный производственный цикл — от добычи нефти до розничных продаж на АЗС», — отмечают они.