Поддельные товары: проблемы с качеством автомобильных масел
Аналитики ВШЭ рассказали, что более 60 процентов покупателей хотя бы раз приобретали подделки, а с 2021 по 2023 год число тех, кто осознанно шел на такой шаг, выросло в полтора раза. Среди причин такого всплеска как нехватка финансов, так и отсутствие доступа к оригинальным товарам. Но есть сферы, в которых использование поддельной продукции может привести к серьезным проблемам, например, медицина, косметология и пр.
В сфере автомобильных масел подделки — серьезная проблема, так как использование некачественной продукции может серьезно повредить двигателю, вплоть до выхода из строя. С уходом иностранных производителей моторных масел российский рынок столкнулся с серьезными проблемами: подделки не контролируются самими производителями. На любом маркеплейсе можно найти все привычные марки автомасел, якобы ввезенных по параллельному импорту. В то же время представители оптово - закупочных компаний говорят, что часто под видом товаров, ввезенных по параллельному импорту им, предлагаются откровенные подделки. Самостоятельно проверить качество невозможно, требуются специальные лабораторные исследования.
Как меняется мнение потребителей?
Если говорить о рынке автомасел, то мнение
потребителей не будет в пользу подделок, ввиду того, что поддельная продукция
может в итоге очень дорого обойтись (ремонт или замена двигателя). Рынок сильно
изменился, и сегодня многие покупатели ищут замену привычным маркам мировых
брендом среди отечественных
производителей. Локализованные компании, работающие в
России, строго контролируют каждый этап производства и несут полную
ответственность за качество своей продукции. Кроме того, подобрать аналоги привычным маркам можно легко, используя специальную форму. Говорить о том, что качество поддельного
масла улучшается — не приходится, никто не знает, что входит в состав, какие
присадки использованы, не является ли оно восстановленным из уже отработавшего
свой ресурс продукта. С 1 февраля в
России запущен эксперимент по маркировке отдельных видов автомобильных
запчастей, включая свечи зажигания, фильтры и автомобильные стёкла,
автомобильные масла. Это должно помочь снизить долю подделок. Предложенная
маркировка предполагает внесение продукции в государственную информационную
систему мониторинга. Это, по замыслу инициаторов, поможет не только снизить
объёмы контрафакта, но и пресечь нелегальный оборот продукции. По сути на
текущий момент — это единственный способ бороться с фальсификатом в условиях
отсутствия контроля со стороны ушедших с рынка иностранных производителей. Но
очень важно сделать процесс маркировки доступным и недорогим, чтобы не
увеличивать стоимость продукции для потребителей. Также существенное влияние на
потребность введения госрегулирования оказывает факт устаревания ГОСТов и невозможности тестирования
продукции за рубежом. В 2025 году заканчивается действие последних зарубежных
сертификатов соответствия для российских производителей автомасел, без новых
сертификатов производство и продажа автомасел станет невозможной. Для решения
этой проблемы в России и нужна собственная система сертификации и маркировки. Что ждёт рынок дальше? Ужесточение регулирования неизбежно. Особенно это важно для технически
сложных товаров, таких как моторные масла и автозапчасти. Сегодня 80% моторных
масел в России выпускаются отечественными производителями. Доля контрафакта
среди ввозимых в страну масел доходит до 50% (по оценке
маркетингового исследования TerrisGroup). Так что вопрос ужесточения контроля
имеет не только экономический, но и практический аспект: покупатель должен иметь возможность проверить подлинность продукции, а
государство получать налоги.
Помогают ли системы маркировки?