Что будет с частными заправками? Продажа государству или аренда — разбор ситуации
Решения на местах: аренда, а не продажа
Самый реальный сценарий, который уже обсуждается и применяется в регионах, — передача частных заправок в аренду крупным нефтяным компаниям.
- Костромская область. Губернатор Сергей Ситников поручил проработать вопрос использования простаивающих частных АЗС и бензовозов. Предложение — передать заправки в аренду «Роснефти», чтобы нарастить сеть и сократить очереди .
- Иркутская область. Губернатор Игорь Кобзев заявил о необходимости определить правовые механизмы получения топлива для независимых АЗС, которые осуществляют основные продажи бензина в регионе . Власти обратились к федеральному штабу с просьбой подключиться к решению проблемы.
- Тамбовская область. Мэр Тамбова Максим Косенков сообщил, что все девять частных заправок в городе закрыты, из-за чего нагрузка на сетевые АЗС выросла . Губернатор попросил федеральные власти и «Роснефть» увеличить лимиты поставок на станции для розничной продажи.
- Томская область. Власти активно подключают частных операторов к крупным нефтяным компаниям, чтобы расширить сеть поставок. Семь частных АЗС уже возобновили получение топлива .
Это не национализация и не принудительный выкуп. Это аренда или передача в управление без смены собственника, но с гарантией поставок топлива через ВИНК.
Прямые закупки у нефтяников вместо биржи
Параллельно обсуждается другой механизм: частные АЗС переходят на прямые взаимоотношения с крупными нефтяными компаниями .
По словам вице-премьера Александра Новака, независимые операторы, которые раньше покупали топливо на бирже или у посредников, теперь переходят на прямые контакты с нефтяными компаниями и региональными операторами . В Иркутской области и Забайкальском крае этот механизм уже запущен.
Президент Владимир Путин также поставил задачу ВИНК продавать топливо не только на своих заправках, но и независимым АЗС, а не зажимать продукт в рамках своей распределительной сети .
Почему продажа государству маловероятна
Прямой национализации частных АЗС, скорее всего, не произойдет. Причины:
- Бюджет. У государства нет лишних денег на выкуп тысяч АЗС, особенно в условиях дефицита бюджета (5,88 трлн рублей за первое полугодие) .
- Политическая цена. Принудительный выкуп бизнеса у тысяч владельцев — это репутационный удар, который властям не нужен.
- Альтернативы работают. Аренда, передача в управление, прямые поставки — эти механизмы уже тестируются в регионах и дают результат без смены собственника.
- Отказ от системных изменений. Минэнерго, Минфин, Минэкономразвития, Минтранс и ФАС не поддержали предложения о кардинальных изменениях налогообложения и поддержке независимых АЗС, заявив о нецелесообразности на данный момент .
Прогноз
Судьба частных АЗС в ближайшее время будет решаться через аренду и прямые контракты с ВИНК, а не через продажу государству.
- Краткосрочно (июль—август): аренда части заправок у ВИНК в наиболее проблемных регионах.
- Среднесрочно (сентябрь—декабрь): переход на прямые контракты с нефтяниками вместо биржевых закупок.
- Долгосрочно: если модель прямых закупок окажется устойчивой, частные АЗС сохранятся как бизнес, но с изменённой моделью работы.
Главная неопределённость — захочет ли крупный бизнес брать на себя управление тысячами независимых заправок и на каких условиях.
Сергей Пляскота, учредитель нефтебазы «АНБ»
#ЧастныеАЗС #ТопливныйКризис #АрендаАЗС #ВИНК #Национализация #СергейПляскота #АНБ