Цены на авиакеросин бьют рекорды: как это отразится на стоимости авиабилетов
Почему авиакеросин так сильно подорожал
Первая причина — сокращение производства. Авиатопливо производится на меньшем количестве НПЗ, чем бензин или дизель. Когда эти заводы останавливаются, заменить их нечем — специфика производства авиакеросина требует строгих стандартов качества, и быстро нарастить выпуск за счёт импорта невозможно.
Вторая причина — закрытость статистики. Минэнерго перестало публиковать данные о производстве авиакеросина, ссылаясь на стандартный уровень запасов, но конкретных цифр не называет. По словам экспертов, отсутствие данных создаёт информационный вакуум, который усиливает нервозность участников рынка и провоцирует ценовые скачки.
Третья причина — экспортный запрет. С 1 июня Россия запретила экспорт авиакеросина, оставив исключения только для технологических самолётов и межправительственных поставок. Однако эта мера не остановила рост цен — предложения на рынке всё равно не хватает.
Что будет с ценами на авиабилеты
Пока авиакомпании сдерживают тарифы. Причина — боязнь потерять пассажиров: если резко поднять цены, люди будут летать меньше.
Однако долго сдерживаться не получится. Топливо — одна из главных статей расходов авиакомпаний. Если керосин продолжит дорожать, авиаперевозчикам придётся либо закладывать рост в стоимость билетов, либо искать другие способы экономии.
Эксперты ожидают возможного снижения цен на авиатопливо ближе к середине осени, когда спадает сезонный пик авиаперевозок. Но до тех пор ситуация будет оставаться напряжённой.
Что это значит для пассажиров
Билеты на самолёты, скорее всего, подорожают, но не сразу и не резко. Авиакомпании будут повышать тарифы постепенно, чтобы не потерять пассажиров.
Если вы планируете авиаперелёты на осень, стоит быть готовым к тому, что цены могут вырасти. Но резкого скачка, как в случае с бензином на АЗС, скорее всего, не будет — по крайней мере, пока авиакомпании борются за пассажиропоток.
Сергей Пляскота, учредитель нефтебазы «АНБ»
#Авиакеросин #ЦеныНаБилеты #Авиатопливо #ТопливныйКризис #СергейПляскота #АНБ