НОВТЕХПРОЕКТ
Проектирование промышленных объектов, портовой инфраструктуры и инженерных сетей
Подписаться
Кравцевич Анастасия Блог команды
Электроснабжение, вода, тепло и стоки выглядят как отдельные части проекта, но на практике одна часть тянет за собой другие. Показываем это на четырёх проектах НОВТЕХПРОЕКТ: аварийное питание на горно-обогатительном комбинате, теплотрасса в порту, охлаждение печей переплава и очистные сооружения
Проект сдан, заказчик подписал, а на площадке выясняется, что трубе негде пройти, а новое оборудование не помещается в цех. Разбираем шесть мест, где между заказчиком и проектировщиком теряются решения. К каждому приложили пример с цифрами, чтобы было видно, как это выглядит на практике
Новый цех строят на пустом месте, а реконструируют на живом заводе: рядом работают станки, ездят погрузчики, лежат старые коммуникации, которых нет ни на одной схеме. Разбираем, с чего начинается проект реконструкции и где заказчик чаще всего теряет месяцы и деньги.
Оборотная система охлаждения теряет эффективность не из-за поломки, а из-за воды: накипь, коррозия и биоплёнка накапливаются месяцами. Наши специалисты рассказывают, какие реагенты нужны, в каком порядке их выбирать и как не купить лишнее.
За четырнадцать лет работы в проектировании промышленных объектов в НОВТЕХПРОЕКТ слышали одно и то же объяснение задержек десятки раз: не хватило рук, объект оказался сложнее, чем думали, эксперт придирается. Все три объяснения звучат правдоподобно и почти всегда не главные.
С 10 февраля 2024 года действует свод правил СП 246.1325800.2023 «Положение об авторском надзоре при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте объектов капитального строительства», утверждённый приказом Минстроя России от 09.01.2024 № 5/пр.
По данным, которые на днях озвучил глава Минэкономразвития Максим Решетников, средний срок промышленного строительства в России за последние пять лет сократился на 26,3%.
Цифра звучит тревожно: по оценке управляющего партнёра ГК «Ферро-Строй» Григория Ваулина, ёмкость российского рынка металлоконструкций в 2026 году может сократиться на 20-30% год к году, до примерно 4 млн тонн,
А не на регламентах. Теперь у него три года, чтобы либо стать логистическим хабом, либо остаться в прошлом. Формулировка «превратить порт в современный логистический хаб» звучит как стандартная фраза из пресс-релиза, из тех, что легко пропустить мимо глаз.
Цифра выглядит как отчёт о буме: в 2025 году в России ввели в эксплуатацию 3,36 тысячи промышленных зданий - на 13% больше, чем годом раньше. На бумаге - рост. На практике - смена характера рынка, которую большинство заказчиков ещё не осознали.
При чём здесь проектирование промышленной зоны? В первом полугодии 2026 года 77% сделок на рынке земли под жилую застройку в Петербурге пришлось на редевелопмент бывших промышленных территорий - об этом сообщает консалтинговый центр «Петербургская Недвижимость».
Компания планирует объект за полярным кругом, сравнивает смету с аналогичным проектом в средней полосе - и удивляется разнице в стоимости прокладки инженерных сетей.
«Сколько будет стоить проект» - первый вопрос, который задаёт любой заказчик, и первый вопрос, на который честный ответ звучит «зависит».
Последние несколько лет российские грузопотоки переориентируются на восток и север быстрее, чем порты и терминалы успевают перестроиться. Решения о смене маршрутов принимаются за недели, а стройка новых объектов занимает годы.