На рынке грузовых перевозок в России наблюдается серьезный спад
На рынке грузовых перевозок в России наблюдается серьезный спад: согласно информации, опубликованной «Известиями», с осени прошлого года примерно каждый пятый участник рынка прекратил свою деятельность.
По данным ассоциации «АвтоГрузЭкс», к концу первого квартала текущего года 20% игроков рынка прекратили свою работу. Многие заказчики грузоперевозок сократили число сотрудничающих компаний-перевозчиков на ту же величину, что связано с экономическими трудностями и уменьшением объемов перевозимых грузов. Количество грузовых автомобилей, изъятых лизинговыми компаниями, выросло более чем вдвое по сравнению с началом 2024 года, свидетельствуют данные ГК «Альфа-Лизинг».
Ассоциация «Грузавтотранс» сообщает, что около трети российских транспортных компаний приостановили свою деятельность из-за накопленных долгов и невозможности своевременно вносить лизинговые платежи. Основная проблема перевозчиков заключается в том, что рыночные цены упали ниже себестоимости перевозок, а ставки лизинга остаются высокими, как отмечает президент ассоциации Владимир Матягин.
Например, в сфере магистральных перевозок тарифы, покрывающие издержки, составляют примерно 100 рублей за километр, в то время как реальные цены снизились до 45–50 рублей за километр. На рынке самосвалов и сыпучих грузов при себестоимости перевозок в 5,5 рубля за тонно-километр, цены упали до 3 рублей.
При малейшей задержке платежа лизинговые компании изымают технику, как сообщил источник в отрасли. Грузовики простаивают на стоянках без работы. По информации «АвтоГрузЭкс», на складах скопилось свыше 20 тысяч единиц техники, преимущественно китайские магистральные тягачи и самосвалы марок FAW, Shacman, Howo и Sitrak.
«В феврале мы обратились к премьер-министру России Михаилу Мишустину с предложением о мерах поддержки для отрасли», — заявил президент ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов.
В своем обращении к правительству ассоциация просит предоставить отсрочку по уплате взносов во внебюджетные фонды на два года в период 2025–2026 годов, компенсировать до 30% лизинговых платежей по договорам, заключенным в 2023–2024 годах, предоставить льготные кредиты на сумму до 500 миллионов рублей под 13,5% на инвестиционные цели, а также выделить безвозмездные субсидии на оплату труда сотрудников. По оценкам организации, общий объем необходимой финансовой помощи для отрасли составляет 19 миллиардов рублей.