Команда
ChinaToday 109216
Представитель
Блог команды
Сегодня бизнес на маркетплейсах — тренд, который открывает огромные возможности для бизнеса. Однако при работе важно учитывать некоторые нюансы.
Нашему клиенту из Набережных Челнов нужно было как можно быстрее и дешевле получить станок для нарезки мяса.
Если ваш товар попал под обязательную маркировку Честный знак, вам нужно сделать следующее
Селлерам из России остается только одно — подстраиваться под новые реалии и пытаться отстроиться, защититься от китайских конкурентов. Как это можно сделать рассказали в посте.
Эксперты по логистике ChinaToday собрали статистику, какие товары заказывают к Новому году больше всего. А также сравнили цены на закупку в Китае и розничную стоимость на российских маркетплейсах.
Товары, подлежащие обязательной маркировке, импортировать и продавать сложнее. Постепенно список таких товаров увеличивается, вводят разрешительный режим на кассах.
У большинства селлеров на маркетплейсах была отработанная годами схема: покупаешь готовый товар в Китае → перепродаешь с наценкой на площадках. Но два года назад на маркетплейсы пришли сами китайцы, и не всё стало так гладко.
Проанализировали спрос и статистику продаж селлеров на маркетплейсах за 2023 год. Рассказываем, какие категории товаров наиболее востребованы перед новогодними праздниками.
Производить товары в Китае — удобно и недорого. Это уже стало аксиомой.
Рассказываем на примерах, что нужно учитывать при закупке товаров к Новому году.
Подвели статистику по срокам прибытия грузов, которые отправили Быстрым авто через Казахстан и Медленным через Киргизию и Уссурийск в августе, результаты в карточке к посту.
Если у вас есть сомнения по поводу выбора товара в Китае для продажи на маркетплейсах и вы хотите быстро и точно их закрыть, то приходите на мастер-класс завтра, в 18:00 по московскому времени.
Основной поток белого импорта из Китая идет морем через Владивосток. Но сейчас, из-за нехватки контейнеров, российским предпринимателям и торговым компаниям приходится ждать грузы минимум 50-70 дней. Этот факт заставлял многих возить карго.
Основной поток белого импорта из Китая идет морем через Владивосток. Но сейчас, из-за нехватки контейнеров, российским предпринимателям и торговым компаниям приходится ждать грузы минимум 50-70 дней. Этот факт заставлял многих возить карго, чтобы срок доставки был не более 15-25 дней.