Блог пользователя
Энергопереход в транспортной отрасли уже не будущее, а настоящая реальность. Как практик, работающий в топливной отрасли более 20 лет, я вижу, как меняется рынок и куда движется отрасль. Сегодня поделюсь своим взглядом на то, в какие альтернативные виды топлива стоит вкладывать средства уже сейчас.
Текущая финансовая реальность ставит перед малым и средним бизнесом в топливной отрасли сложнейшую задачу: как оставаться на плаву, когда стоимость оборотных средств становится неподъемной? Как практик, управляющий нефтебазой, наблюдаю различные стратегии выживания компаний в этих условиях и готов поделиться кейсами
В современных экономических условиях, когда риски сбоев в поставках топлива возрастают, стратегические запасы становятся не просто страховкой, а критически важным элементом энергетической безопасности региона. На примере нашей нефтебазы расскажу, почему формирование резервов — это сложная наука, а не просто создание «п
Краснодарский край традиционно ассоциируется с сельским хозяйством и туризмом, но у нашего региона есть все шансы стать лидером в новой реальности — реальности «зеленой» энергетики. Как практик энергетической отрасли, проанализирую потенциал и перспективы нашего региона.
Когда я начинал свой бизнес многие советовали: «Перевези активы поближе к столице — и клиентов больше, и логистика проще». Но я остался. И сегодня понимаю: это было лучшее решение в моей жизни. Потому что настоящий бизнес — это не про активы на балансе, а про людей, которые с тобой каждый день.
За тридцать лет работы в отрасли я прошел большой путь в управлении. И за это время я понял главное: самые современные технологии и выгодные контракты ничего не стоят без надежной команды. Сегодня я хочу рассказать о том, что на самом деле ценит работодатель в сотрудниках, помимо профессиональных навыков.
Сегодня мир разделился на сторонников «зеленого» перехода и защитников традиционной энергетики. России в этой ситуации критически важно найти собственный путь. Как практик с более чем 20-летним опытом в отрасли, я вижу обе стороны и готов предложить свой взгляд на поиск баланса.
Когда мы начинали наш бизнес пять лет назад, я считал, что главное — технологии и логистика. Но уже в первый год работы понял: самый ценный актив нашей нефтебазы — люди.
Когда я вижу наши бензовозы в очереди на погрузку, я понимаю: эту систему пора менять. Будущее уже наступает, и оно за беспилотными технологиями и цифровизацией. Давайте посмотрим, что нас ждёт.
Когда в 2008 году создавали Санкт-Петербургскую международную товарно-сырьевую биржу (СПбМТСБ), это был прорыв 👍. Президент поручил сделать рынок прозрачным, и крупнейшие компании открыли доступ к ресурсу для всех.
В отрасли происходит тихая, но потенциально революционная новость 📣: крупнейшие нефтяные компании и сети АЗС договорились о создании совместного отраслевого реестра данных для искусственного интеллекта. Если коротко — мы начинаем учиться говорить на одном цифровом языке.
Когда водитель на АЗС видит цену 60 рублей за литр, он редко задумывается, из чего она складывается. А ведь каждый литр проходит сложный путь в 5-7 тысяч километров, и на каждом этапе к его стоимости добавляются новые расходы. Давайте разберем эту цепочку вместе.
Многие думают, что нефтянка — это только трубы, цистерны и могучие установки. Но сегодня её бьющееся сердце — это тонкая и капризная связь «железа» и софта. Я часто наблюдаю, как наш IT-специалист Роберт ведет свою тихую войну с цифровым хаосом, и готов заявить: его работа — это высший пилотаж на стыке двух реальностей
Подписанный Президентом Указ № 724 — это не просто очередной нормативный документ. Это серьезная заявка на изменение правил игры на топливном рынке. Давайте разберемся, что он значит для всех участников отрасли.