Блог пользователя
Сегодня я хочу разделить с вами значимое и особенно ценное для нас событие. Наша компания, ООО «АНБ», официально признана победителем Всероссийского бизнес-рейтинга.
Раньше диспетчерская работа на нефтебазе напоминала гадание. «Где цистерна?» — «В пути». «Когда будет?» — «Должна быть к вечеру». Сегодня такие ответы — признак профнепригодности. Каждая наша цистерна — это «умный» объект, который сам отчитывается о каждом своём шаге.
На рынке труда сегодня настоящая охота на редкого зверя. Его знают в лицо все логисты, за него борются транспортные компании, его уход на другую работу может парализовать работу небольшой нефтебазы. Этот «редкий зверь» профессиональный водитель бензовоза. Почему эти специалисты стали элитой и почему их почти не найти?
Один из главных вопросов в нашей логистике: каким способом везти? Часто кажется, что ответ очевиден и продиктован только одним фактором — расстоянием. Но на практике это сложное экономическое уравнение, где цена тонаро-километра складывается из десятков переменных. Давайте разберем это уравнение на реальных цифрах
Традиционный образ нефтебазы — это ряды цистерн с бензином и соляркой. Но сегодня это ограниченный и высококонкурентный рынок. Чтобы расти, нужно искать новые ниши. Одна из самых перспективных — превращение нефтебазы в современный логистический хаб для специальных продуктов.
Прошлый раз я уже говорил о разрыве между биржевыми цифрами и реальными ценами. С тех пор ситуация не исправилась — она стала лишь более откровенной. Когда графики на экране и чеки в наших руках рассказывают разные истории, пора признать: биржевые индексы превращаются в опасную иллюзию. Вот как это работает сегодня.
Раньше главной проблемой бизнеса были дефицит топлива или скачки цен. Сегодня самый острый дефицит — человеческий.
Когда на одном рынке работают компании с выручкой в миллиарды долларов и семейные нефтебазы вроде нашей, слово «конкуренция» приобретает особый смысл.
Цена на заправке — это лишь финальный аккорд сложной симфонии под названием «логистика топлива». Как человек, ежедневно отправляющий десятки цистерн, раскрою полную стоимость доставки — от загрузки на НПЗ до слива на заправке. За каждым литром стоит целая экономическая вселенная.
Энергопереход в транспортной отрасли уже не будущее, а настоящая реальность. Как практик, работающий в топливной отрасли более 20 лет, я вижу, как меняется рынок и куда движется отрасль. Сегодня поделюсь своим взглядом на то, в какие альтернативные виды топлива стоит вкладывать средства уже сейчас.
Текущая финансовая реальность ставит перед малым и средним бизнесом в топливной отрасли сложнейшую задачу: как оставаться на плаву, когда стоимость оборотных средств становится неподъемной? Как практик, управляющий нефтебазой, наблюдаю различные стратегии выживания компаний в этих условиях и готов поделиться кейсами
В современных экономических условиях, когда риски сбоев в поставках топлива возрастают, стратегические запасы становятся не просто страховкой, а критически важным элементом энергетической безопасности региона. На примере нашей нефтебазы расскажу, почему формирование резервов — это сложная наука, а не просто создание «п
Краснодарский край традиционно ассоциируется с сельским хозяйством и туризмом, но у нашего региона есть все шансы стать лидером в новой реальности — реальности «зеленой» энергетики. Как практик энергетической отрасли, проанализирую потенциал и перспективы нашего региона.
Когда я начинал свой бизнес многие советовали: «Перевези активы поближе к столице — и клиентов больше, и логистика проще». Но я остался. И сегодня понимаю: это было лучшее решение в моей жизни. Потому что настоящий бизнес — это не про активы на балансе, а про людей, которые с тобой каждый день.
За тридцать лет работы в отрасли я прошел большой путь в управлении. И за это время я понял главное: самые современные технологии и выгодные контракты ничего не стоят без надежной команды. Сегодня я хочу рассказать о том, что на самом деле ценит работодатель в сотрудниках, помимо профессиональных навыков.