Громов Official

Есть такое выражение: «Попасть в тендерный ад». Это когда ты только начинаешь, у тебя голова кругом от аббревиатур, а вокруг все говорят: «Ну какие есть электронные площадки для торгов?», «А ты на какой площадке работаешь?», «А это по 44-ФЗ или по 223-ФЗ?». И ты сидишь, киваешь, а сам думаешь: "Что за ерунда вообще

Знаете это чувство, когда ты хочешь участвовать в тендерах, но стоишь перед компьютером и не знаешь, с какой кнопки начать? 🤔 Вот у меня так было ровно два года назад. Сижу, смотрю на монитор, в голове каша из аббревиатур: ЕИС, ЭТП, 44-ФЗ, 223-ФЗ, РТС, АСТ ГОЗ, и кажется, что я никогда в этом не разберусь.

Знаете, есть такое чувство — когда ты участвуешь в тендере, вроде бы все нормально сделал, цену адекватную дал, документы в порядке, а в итоге тебе приходит уведомление: «Проиграли. Победитель — ООО «Рога и копыта»». И все. Тупик. Ни тебе цифр, ни тебе объяснений. Просто сухой факт. Сидишь и гадаешь

Знаете это чувство, когда в понедельник утром открываешь глаза и первая мысль не о том, как вкусно пахнет кофе, а о том, где взять работу на эту неделю? У меня так было последние года три. Я занимаюсь отделкой и мелким ремонтом, иногда подключаю знакомых сварщиков или ребят с грузовыми фургонами. Живешь вроде неплохо.

Знаете это чувство, когда ты просыпаешься утром, и первая мысль в голове не «кофе», а «где бы сегодня найти работу»? У меня так было последние года три, с тех пор как я ушел в свободное плавание. Я занимаюсь отделкой и мелким ремонтом, иногда беру сварочные заказы, если оборудование позволяет подъехать.

Знаете это чувство, когда ты точно знаешь, что деньги где-то есть, но как до них дотянуться — непонятно? Примерно так я себя ощущал года три назад, когда только начинал возиться с госзакупками. У меня был небольшой бизнес по продаже офисной мебели и сопутствующих товаров. Казалось бы, школы, больницы, администрации — в

Знаете, есть такое ощущение, когда стоишь перед огромным супермаркетом, а у тебя список покупок на листочке, и ты понимаешь, что нужные тебе три позиции разбросаны по разным углам, и половины вообще нет в наличии. Примерно так я чувствовал себя, когда несколько лет назад впервые решил попробовать работать с госзакупкам

Некогда мы запустили проект по продаже немецких фурнитур для окон в регионы. Вложили в рекламу около 700 тысяч рублей за квартал. Получили 112 заявок. Стоимость лида (CPL) вышла около 6 200 рублей. Это было больно, потому что маржинальность продукта не позволяла тратить больше 4 000 на лид. Мы работали в минус.

Оглядываясь назад, я понимаю, что первые пять лет в бизнесе я занимался ерундой. Я играл по правилам, которые написаны для проигрывающих. Вкладывал бешеные деньги в контекст, таргет, SEO, нанимал дорогих маркетологов, которые сливали бюджеты в попытках привести «теплых» клиентов. Рынок рос, и мы росли вместе с ним.

Автор: Коллектив тендерного отдела строительно-монтажной компании (опыт работы на рынке — 9 лет, штат — 5 человек).Мы — тот самый отдел, который сидит между молотом производственников («нам срочно нужен заказ!») и наковальней финансовой дирекции («снижайте цену, но не в убыток!»). За нашей спиной сотни поданных заяво

Последние 10 лет живу в мире закупок. Начинал я свой путь в далеком 2014 году, когда 44ФЗ только входил в силу, и казалось, что система госзаказа — это темный лес, полный бюрократических монстров. Сейчас у меня небольшой, но стабильный отдел тендеров в строительной компании, и через мои руки проходят тысячи извещений

В мире промышленности, производства и малого бизнеса бесперебойная работа оборудования — основа эффективности и прибыли. Сердцем многих станков, насосов, вентиляторов и конвейеров является электродвигатель. Его поломка приводит не просто к остановке процесса, а к серьезным финансовым потерям. Как предотвратить эту проб

Кто управляет автопарком — будь то несколько десятков курьерских машин или корпоративные автомобили — знает: шины это головная боль. Постоянно. То водители жалуются на вибрацию на трассе, то резина стирается неравномерно, хотя только недавно меняли. А потом приходит счет за лишнее топливо и ремонт подвески.

В современном бизнесе, где каждый рубль на счету, а логистика — это кровь компании, контроль за топливными расходами перестает быть задачей бухгалтерии. Это вопрос стратегической эффективности. Использование топливных карт давно стало стандартом для ответственных компаний, но как выбрать из множества предложений то, ко